怠也，请为文以志，乃推古圣帝明王所以交神明多品之义，而详其器数品物之制，俾泐于石。
●东溟文外集卷一
桐城姚莹石甫着
台厂战船情形状（庚子四月）
战船小修例准帮镶桅木状（庚子四月）
覆颜军制书（辛丑三月）
○台厂战船情形状（庚子四月）
道光二十年四月初十日，准福建藩、臬二司会咨，二月二十二日，奉兵部尚书祁、刑部侍郎黄、总督部堂邓札开，奉旨查办闽省事件内战船一款，仰福建布政司、按察司会同厂船各道确查议覆，务将积弊情形，认真查究，向来修造章程是否有应行变通之处，一并酌核妥议，总期济用得力，永杜弊端。奉此，移行到道。
职道查台澎额设战船九十六只，向例凡遇届修船只到厂，在何人任内，即归其人领银修办。嗣因苦乐不均，以致积压甚多。道光二年奏定章程，按月修船一只。自是遵办无误。道光十年，奉文改造白底艍船三十只，分两年造竣。所有届限应修及造补各船，不能兼顾，题准俟白底艍船造竣，再行接办。十三年张逆滋事，咨部展限至十三年七月，始全数造竣。致有积压未办造补船八只，届限修造船十七只。又历年遭风未经详题造补之船二十三只。院司议奏拨出三十只，由台湾府设厂，自十六年为始，分五年造办。尚有应造补船十只，仍归道厂。自十六年为始，分年带造四只。道厂之船，已于十八年夏季完竣；府厂之船，截至上年已报竣。二十一只余船，亦次第兴工。此台厂新旧奉文办理之章程也。
遭风造补之船，本无定数，以奉文为断，每季代造一只，如有多船，归于下季，傥若交卸，即交接任之员承办。以上现办章程，最为公允，既免赔累偏枯，亦免厂船积压。至每届修造战船，虽系道厂承办，其本营亦遣员弁及管船兵丁赴厂，眼同修造，工竣日，厂员具报镇协道府营中将备齐集验勘，必须坚固合式，杠椇齐全，点交营弁领驾，取具收管，并榻摹清汉文通报。立法至为周备。
惟台厂办船情形，与内地三厂不同者，内地厂船修造届期备文赴司领价，可计日往返，台厂则远隔重洋，船未届期，不能领价。至期备文，而到司月日迟速难定，有领价之文半年尚未到司者。即如职道上年十一月备文往司请领巩字四号、顺字七号等船料价，其赍文之船遭风，漂至广东。本年三月，尚未到司。现又补具文领，不知何日到司，何日领银。此领价之难一也。
台地不产松杉，木料购自内地，须遣人至延平、建宁、邵武山中采买。凡八、九丈以上之木，即须十余丈之材，翦去头梢，方可合式。此非数十年培养不成。近岁深山多为民人开垦，留植大材之地日少，所以巨木益艰。溯查乾隆十一年，军机大臣奏议，已有闽、浙两省战船桅木采求殆尽之虞。今又百年，购买愈难，价值更昂。台厂于省城及厦门皆设有料馆，专派丁胥工役，长年采办，转运工费浩繁，所用不得其人，选采即难得力。此购料之难二也。
上游采料，河运到省，由省雇船在南台接运出口，海运到厦，再由厦门商船陆续配运，然后到台厂展转已需时日。且每大号商船一只，仅能配七、八丈以上杉木桅一枝或六、七丈大中吉木三、四支或三丈以上浮溪木数枝。其中小之材，如连转木、山城板以及钉铁、油麻、布疋、金鼓、锅桶之类，每次配载无多，常以商船数号配运之料，不敷台厂一船修造之需。而商船已以为苦。昔年厦门商船渡台，年有三、四百号，近止数十号而已。职道自十八年闰四月到任后，遣丁胥往省、厦购料配运来台，至本年二月止，除配运府厂料物之船外，其配运道厂料船裁七十余号，不胜焦灼。上年冬间，檄行厦防厅传谕商船户，劝令酌加配料，照民间行市给予运价，失水免赔，而船户总以木植重大，勉强加配，究属无多。是台厂竭蹶情形较三厂尤甚。开厂兴修，往往停工待料，而定限綦严，不敢逾违，支绌万分，此运料之难三也。
至于例价不敷，三厂皆同，而台厂尤甚。然不能以赔贴之苦、办运之艰，工程稍有草率。盖营中员弁有收管操驾之责，工程如式，尚不免挑剔多端，岂肯以草率之工，遽行收管；但期循照旧章，料物配运无误，谅不致有积压。此台厂之实在情形也。至于收管之后，则责在水师，果能一经收管，实时操驾巡洋，不任久抛沙滩，易致朽坏，更慎选谙习风云沙汕之弁兵，以为舵工管驾，则各船损坏渐稀，厂中照章修造，自可济用得力矣。
谨以台厂办理章程及实在情形，缕晰禀陈，伏祈察核。
○战船小修例准帮镶桅木状（庚子四月）
本年四月十八日，奉兵部尚书祁、刑部侍郎黄、总督部堂邓三月二十九日牌开：道光二十年三月二十七日会奏；查验闽省战船修造草率及迟延积压情形，筹议赶紧修造，以济实用，而重海疆一折。合就抄行，仰该道官吏即速查照折内事理，遵办毋违。并粘抄折一纸到道。同日奉到宪牌，遭风击碎船三十二只内，先行奏请造补者十三只，抄单行令