年（丙戌）
二月
台湾机器局厂房竣工。
二月十八日（一八八六、三、二三）
刘铭传呈请「威利」官轮搭客收费毋庸由洋关派人查验。
二月二十四日（三、二九）
总署奏准「威利」官轮搭客收费仍应由洋关派人查验。
五月二十五日（六、二六）
台北通商委员李彤恩与上海德商泰来洋行议定安设台北（基隆、沪尾）、安平电线合同。
八月二十三日（九、二○）
李彤恩与上海英商怡和洋行签订安设台、澎、厦海线及制造巡船合同。
九月十四日（一○、一一）
刘铭传奏准设立台北、安平陆线及安平、澎湖、厦门海线。
光绪十三年（丁亥）
三月二十四日（一八八七、四、一三）
台湾巡抚刘铭传奏请修建基隆、台南铁路、与办商务，并派林维源任督办。
闰四月二日（五、二四）
旨准台湾修建铁路，兴办商务。
闰四月二十一日（六、一二）
刘铭传奏请改派道员杨宗瀚总办铁路商务。
光绪十四年（戊子）
十月十六日（一八八八、一一、一九）
刘铭传奏请台湾铁路收归官办。
十一月五日（一二、七）
旨准台湾铁路收归官办。
光绪十五年（己丑）
五月八日（一八八九、六、六）
刘铭传咨行北洋大臣李鸿章，台闽电线让归电局。
十二月
户部奏准自光绪十六年起，每年筹拨铁路经费二百万两修建芦汉路，内自户部边防经费及六分平余项下各提拨六十万两，并由直隶、河南、陕西、山西、山东、湖北、湖南、江宁、江苏、安徽、浙江、江西、广东、福建、台湾各筹五万两。
光绪十八年（壬辰）
三月
台湾铁路经费改由闽关拨解。
光绪二十年（甲午）
七月一日（一八九四、八、一）
中日宣战。
光绪二十一年（乙未）
八月二十五日（一八九五、一○、一三）
台闽海线中断。
八月二十九日（一○、一七）
日使林董知照总署已租大北公司轮船往修台闽海线。
九月一日（一○、一八）
台闽海线修复。
九月八日（一○、二五）
驻日使臣裕庚电告日允另议台闽海线办法。
九月十六日（一一、二）
总署照请日使妥商台闽海线办法。
光绪二十四年（戊戌）
六月十四日（一八九八、八、一）
盛宣怀照会日驻沪总领事小田切万寿之助，请代商台闽海线问题。
九月七日（一○、一一一）
小田函复盛宣怀，日愿出价十万元购买台闽海线。
十月二十二日（一二、五）
总署准将台闽海线售与日本。
十月二十四日（一二、七）
中日会订售让台闽海线合同。
十二月二十三日（一八九九、二、三）
总署照会日使，声明台闽海线不得减价争利。
光绪二十五年（己亥）
正月十五日（一一、一一四）
沪日总领事照会盛宣怀，允台闽海线于一八八二年凭书期限内（至一九一二年）不代传他地电报。